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目前我国对进口再生塑料的颗粒没有明确的禁止，但亦未有明确通关操作条文，近日国内各口岸严查进口颗粒，使得港口集装箱批量滞留、退运。目前海关对“洋垃圾”开展严密的正面堵截，各个通关口岸政策略有差异。上周，青岛港对进口再生粒子严查，清关率降低，并且只要查验的再生粒子都需要做固废鉴定，一个样品涉及费用在一万元左右，大幅增加企业成本。大连港对再生颗粒亦是单单必检，通关效率明显下降。
自推出“禁废令”之后，99%以上的废塑料被拒之国门。但是对进口再生塑料颗粒并没有明显限制，由于国内再生塑料颗粒尚不能满足市场需求，因此带动了再生塑料颗粒进口的增加。进口再生塑料颗粒顺理成章的成为现阶段的主力军。
厦门、深圳海关只要符合“三个一致”要求的大部份再生颗粒仍可正常通关。对于按原料归类的再生塑料颗粒，进口过程中还是会被要求抽检的，一般按20%的概率抽检，检测方法是危险废物鉴别标准及浸出毒性鉴别。如果肉眼观察太多杂质或者检测出不合格，就要送到海关的化验中心作进一步是否属于废固的鉴定。在此塑爷提醒企业，在此生态环保部铁腕治理进口固废的决心下，进口颗粒时务必做到“三个一致”，且需要据实申报，选择正规渠道进口，才能引导行业健康正面的发展下去。
另外，欧美日大量废碎料被中国拒接后转至东南亚国家，从而导致该地区港口集装箱严重滞港。首先看越南，近期废塑料、废纸货柜突增，出现严重塞港情况，并且堵塞仍在加剧，货物延误非常严重。泰国、马来西亚方面，相继发布海关新规，将从严把控废塑料进口批文的审核，管控废塑料的进口。唯一利好的是，近日马来西亚新政府总理表示，政府将兑现废除消费税的竞选承诺，并将把多收的税款退还商家，决定从2018年6月1日起取消6％的商品和服务税。
取消GST将有利于聚合物市场的发展，对贸易活动将是利好。废塑料进出口企业应及时关注相关政策规定，避免遭受损失。在国外政策日益趋紧的现象下，塑爷提醒相关企业谨慎考察。
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