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旅行车的春天何时到来，是每个业内人士都非常关注的话题，20世纪80年代后期，桑塔纳旅行车与标致旅行车引入国内，这是国内消费者第一次对旅行车有所了解，之后赛欧、派力奥、凯越、马6、骏捷都出现过，但没有一辆车能坚持下来，很多人都认为旅行车在国内没有前途，直到大众蔚领上市的时候，让大家改变了这一看法。
大众蔚领上市以后，取得了单月7000台的销量，为旅行车市场打开局面，众多车企嗅到旅行车时候有复苏的迹象，之后奥迪A6 Avant、国产明锐旅行版、宝骏310 Wagon、奔驰C级旅行、新款大众蔚揽等多达十款旅行车先后上市，这在中国市场实属罕见。
近年来大空间的SUV车型越来越受消费者欢迎，旅行车融合了轿车的舒适和SUV的大空间，在两者之间做出很好的平衡，同时定位偏小众符合年轻消费者追求个性的用车需求，从需求上来说，旅行车完全符合国内的用车需求。
其实国内蔚领的高销量有很强的迷惑性，首先它是大众旗下的车型，一个在国内拥有庞大经销商渠道的车企，营销和销售体系都非常成熟，加上大众的品牌号召力，只要大众想卖的车型，就没有卖不火的，蔚领从上市就拥有得天独厚的优势，因此销量肯定不会太低。
其次蔚领在进入2017年以后，销量出现比较大的波动，跌幅20%左右，月均销量在3000辆徘徊，就足以说明旅行车市场极不稳定，其次由于一汽大众当时没有SUV车型上市，随着探歌上市以后，蔚领的销量肯定会再次出现波动。
结合种种迹象表明，旅行车在国内还存在很大的局限性，消费者还没有真正了解到旅行车的优点，蔚领的高销量也仅仅是昙花一现，至于旅行车的春天何时到来，谁也不知道。
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